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這兩本書分別來自詹氏 和麥浩斯所出版 。
中華大學 土木工程學系 李煜舲所指導 陳重達的 全套管基樁施工技術之研究 （2017），提出吊車 施工費用關鍵因素是什麼，來自於基樁、全套管基樁、半圓形擋土樁。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 河海工程學系 張景鐘所指導 張立憲的 鐵路道岔預力混凝土軌枕施工探討 （2011），提出因為有 道岔、預力混凝土軌枕、軌框搬運機的重點而找出了 吊車 施工費用的解答。
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CSI見築現場第五冊：工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」
為了解決吊車 施工費用 的問題，作者王玨 這樣論述：
挑戰427項工程估價項目！ 精通算圖，晉升營建經理人的必經之路 預算執行全期必備的估價基本功─ ◆ 圖面及建材整合 ◆ 專案預算編列 ◆ 工程發包及材料採購 ◆ 合約編製 ◆ 結算稽核 本書特色 ☆ 鉅細靡遺！複雜公式完整拆解 ☆ 實案實戰！工程估價單為據，照著步驟完成一案估算 ☆ 不怕前輩藏私！數據擷取方法一次到位，百種結構型式附圖解說
全套管基樁施工技術之研究
為了解決吊車 施工費用 的問題，作者陳重達 這樣論述：
近年來隨著大型公共建設，如交通橋梁建設、高層建築物、廠房…等興建，基樁使用頻率越來越頻繁，其中尤其全套管基樁更為被廣泛的應用。因此為了解全套管基樁實務上於施工上的特性有更進一步研究的必要。本研究將針對於全套管施工在不同地質情況下來探討其工法特性。為獲得全套管基樁施工技術於實務上相關問題，本研究進行一系列相關案例及可能於實務上遭遇問題之探討，經研究結果可發現全套管基樁有相當多優點，因鑽掘過程有鋼套管防止土壤崩落，得使成樁品質佳，且可搭配不同鑽掘設備及挖土設施可適用於各種地質及地形，且於不同地質及地形亦有相當經驗可供實務上應對使用，為相當成熟的工法。另經由實務上特殊案例探討，因全套管基樁施作方式
所需施工空間小、機具簡單、調動靈活…等優點，可因應特殊地質及因基地空間不足，製作半圓形擋土樁減少擋土設施斷面減半，增加地下室可使用面積，且施工速度快可縮短工期、減少工程費用、增加土地及工程支出達到最大效益。
監工驗收全能百科王【暢銷新封面版】：華人世界第一本裝潢監工實務大全，不懂工程也能一次上手
為了解決吊車 施工費用 的問題，作者許祥德 這樣論述：
華人世界第一本裝潢監工實務大全──全新封面版！ 圖解專業監工知識、傳授和工班”交培”的私房撇步 自己發包的人要看！不被工班唬弄，做對做錯一目暸然 找設計師的人要看！搞懂施工法，不怕設計師做錯裝潢 身為設計師更要看！了解現場實務，擺脫失誤重做認賠 專業暢銷書《監工完全上手事件書》《建材監工寶典事件書》作者 許祥德 「系統化」、「圖解化」各項裝潢工程的工法、建材、重點與細節 教你有效和工班師傅溝通的訣竅， 估價、付款與避免糾紛的必知眉角 施工不迷惘，監工有依據，驗收沒煩惱 本書建立你／妳對裝潢工程的基本認識： 一、裝潢糾紛，經常發生在要命的「認知
不同」上 本書詳列選擇建材搭配各種工法的預算差異及優缺比較， 讓讀者根據自己的需求與狀況，找到適合的材料與施工方式。 二、我說什麼，師傅都說「沒人這樣做啦」 有時候不是不能這樣做，而是溝通方式不對或是必須做出取捨， 提供常見的施工方式與完成成果，教你在現場與師傅溝通的要領，做完長怎樣才能驗收。 三、誰先進場，每個工種各說各話，搞得我焦頭爛額 工程進度大誤點，自己監工怎麼hold？ 有系統圖解簡化複雜的施工順序，教會你掌握工種銜接點。 四、明明就打點過鄰居了，一開始裝潢就被檢舉停工 裝修送審不能少，了解大樓管委會的規定，公共區域保持清潔、不超時占用電
梯， 再傳授你將心比心的8招睦鄰好撇步 市面首創真正進入細節的裝潢施工驗收寶典 以圖解方式，手繪、施工圖面搭配照片說明每個項目的各種施工方式與優缺比較， 真正的細部解析，系統地歸納整理，讓讀者理解裝潢工程的應有知識， 浴缸可能有哪些裝設方式？各種裝法有什麼特色？如何判定家中環境適合哪種裝方法？ 驗收時，各種裝法分別該注意哪些細節？
鐵路道岔預力混凝土軌枕施工探討
為了解決吊車 施工費用 的問題，作者張立憲 這樣論述：
道岔(turnout)構成要件為尖軌、基本軌、主軌、導軌、岔心、護軌等軌道主體及其附屬配件固定於岔枕(木製或水泥製品)所組合而成。是由一股道分為二或三股道的軌道裝置，其目的在使列車可以迅速安全的由一股道轉換到另一股道。為軌道結構系統最複雜之一環。近年來由於環境保護與生態永續之意識覺醒，迫使國內不再生產、製造注油枕木。而現行台鐵在軌道系統所採用之50N型木枕型道岔正面臨無料可以更新汰換之困境。在木枕價格高涨，採購不易暨市場供需失調之限制下，以預力混凝土PC岔枕取代注油木枕以提升道岔之平穩性，延長其使用年限增加乘客舒適感，也相對提高車輛營運速度，並大幅降低養護維修成本，實為當務之急。面對21世紀
e世代社經快速發展之步調暨落實政府政策縮小臺灣東西部交通落差，提昇臺鐵東幹線競爭力。本段配合推動東部鐵路快捷化計畫-花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，先行於富源車站辦理50N型-＃12預力混凝土岔枕型道岔更新工程。 本研究將探討不同材質之軌道設備再經列車高速運轉後其效益，並比較以吊車安裝之傳統工法與新型軌框搬運機之施工工法間之差異，以富源車站50N型-＃12預力混凝土岔枕型道岔施工之實例，檢討符合現場夜間作業模式，提供學術單位或相關機關工程施作參考。